有些船舶的液压升降机升起是采用柱塞液缸，下降则依靠升降机本身的重量．在使用过程中，曾出现过升降机处于下降位置时，向上漂移的现象，这增加了设备不安全因素。

本文分析升降机液压系统和元件人手，提出改进液压系统的方法，解决升降机的漂移问题．

解决方案1

液压系统所作的改变包括：
1)变换向阀的中位机能O为Y型；
2)控制升降机上升速度的流量阀改装至进油管路中，控制升降机下降速度流量阀改装至回油管路中；
3)换向阀的B 口接一控制油路到液控单向阀的液控口．
这样当升降机下降到最低位置时，由于换向阀的A 口 (柱塞缸)与T口相通，如果T口又与油箱直接连接，则柱塞缸处于降下位置时，只要回油管压力产生的使升降机向上的力小于升降机的负载和摩擦阻力，升降机是不会向上漂移的．需要升起升降机时，电磁先导阀a通电，b断电，液压油P—A，打开单向阀，进人柱塞缸，使升降机升起．当升降机升起到位时，电磁先导阀a断电，该电磁手动操作换向阀又恢复到中位，由于液控单向阀阻止柱塞缸内液压油的反向流动，这样，升降机就可以保持在升起的位置上．一般地说，制造泄漏量几乎为零的液控单向阀在技术上是可以做到的．使用改进后的系统要注意：不要因为使用其它液压设备而使回油管的压力波动，引起升降机的误动．

解决方案2

在有升降机升降口盖的情况下，可在升降机升降控制阀前增加一个机控截止阀．机控截止阀的启闭是由升降口盖控制的，当升降口盖关闭时，机控截止阀也处于关闭位置(图5所示)，使换向阀PIZl与液压源断开，升降机就不可能升起．当升降口盖开启时，该机控截止阀开启，操作换向阀使升降机升起．

一旦发生了本文所谈到的升降机漂移的问题，会给某些设备带来潜在的隐患， 因此要给予足够的重视．