电梯是利用刚性轨道运行的箱体或者沿固定线路引机电动机通电运转，电梯又运行起来。这样在较短的运行的梯级(踏板)进行升降或者平行运送人、货物的机时间内，频繁地启动，就容易是使曳引机电动机产生过电设备。电梯的使用给人们日常生活带来快捷和方便，由热保护。产生过热保护后，电梯就会停止在某一位置上于它的构造较为复杂，在检验和维修中相对有一定的难不动一段时间。在实际检验中，由于电梯的种类型号及度。为给检验人员在实际工作中能减少时间，提高工作效率。

    1、制动器开闸间隙的检验

    在电梯安全检验报告书中第7项中规定：“制动器动作应灵活可靠，运行时无摩擦。制停时应无撞击声。严禁带闸运行。开闸间隙应不超过o．7mm。”在检测开间隙时，常用塞尺去测量间隙的大小。用塞尺测量时，必须是在电梯停止运行的情况下，还要用专用松I匍不停留在电梯上等待，既感到不舒服，又浪费了时间。避免曳引机电动机过热保护的检验方法检验人员在轿厢顶上，仍然是操作检验开关做低速运行。但是在检验开关时和上述检验方法在程度上有所不同。

    举例说：当轿厢开到一个新的位置，检验人员正好检验厅门机电连锁装置的时候，先不要按下安电梯检验小窍门板手(手动紧急操纵装置)去松开制动器。在松开制器后，由于在检验时，轿厢往往是空的，只有少数检验人员在轿厢上，而对重侧较重，所以对重往往有下滑的现象；又由于制动轮和闸皮都是圆形的，而塞尺又有一定的宽度，所以测量起来，不是很精确的。特别是在0．8左右，在超过o．7不太多的情况下，容易引起检验人员与维修人员的争议。在这种情况下，采用百分表不停机检测方法，能较精确的掌握制动器开闸间隙。具体做法如下：先用磁力表座将百分表固定在合适的位置，使表针指向制动器闸瓦的外部所要测量的点上。

    百分表的量程为6或10mm均可。当电梯停止时，闸瓦抱紧制动轮时，百分表指针量出了一个数值，然后轻轻拉起表针，开动电梯，当闸瓦松开到最大限度时，轻轻的放开表的指针，这时得到另一个读数，两个读数之差就是开闸间隙。如果电梯运行平稳，没有振动，也可以不用手去拉动表的指针，让表随着开闸和关闸的动作自动地测量，这样做也是可以的。请注意，在测量时，要让表针的长度方向和制动轮的轮径方向相一致。为了精确地掌握闸皮和制动轮的间隙，可以在每一侧闸皮的全长上各取其两端和中间三点来测量，分别记下各点的数据，进行综合分析，就能得到精确的开闸间隙的数据。

    2、安全开关的检验

    (1)一般的检验方法检验人员用轿厢顶上的检修开关操纵电梯运行，使电梯以正常速度的1／3左右上下运行。在接近开关时(如极限开关，厅门机电联销装置)，用手按下开关，电梯停止运行，松手使开关复位后，电梯继续运行，这就证明了这个安全开关是完全有效的，但是这种方法，由于在电梯的运行过程中按下了安全开关，使曳引机电动机断电停止运转，接着在瞬间又使开关复位，使曳口汤军责李昕咛全开关，而首先停止操纵检修开关，使电梯停下来，然后将厅门机电联销装置拉下，切断其中的安全开关电路后，再按动检修开关按钮，这时检修开关应该给不上，曳引机电动机不运转，轿厢不动，证明所检验的安全开关是完好有效的。反之则是无效的。在安全开关和检修运行开关同时按下时，要先松开检修运行开关，然后松开安全开关，之后再操纵检修开关，使电梯运行到下一个检测位置。检N,N的开关，如安全窗的安全开关和安全钳的安全开关、极限开关等也要按照上面的程序进行。这样就能避免曳引机电动机在短时间内频繁启动所造成的停车等待现象，也可以有效地对安全开关进行检验。

    (2)轿厢上梁两端中部安全钳安全开关的检验在使用的电梯中，有的型号的电梯安全钳的安全开关安装在轿厢上梁两块槽钢的中间，而且在动作后需手动复位。在检验这种开关时，检验人员要把手伸进去，因为地方窄小，又有油污和灰尘，而且伸进去的手臂又挡住了人的视线，所以只能凭着感觉去将开关推进和拉出。在冬季，当穿着很厚的衣服时，就更感到不方便。维保人员称这种开关为UKS，在开关的行程杆的前端有两道车制的圆槽，后面一道槽是安装防尘橡胶套用的，我们所利用的是前一道槽。在检验中，我们设计制作了一种检验工具。在检验这类开关时，将这种检验工具套在UKS开关的行程杆的前端的环形槽上，牢牢卡住，用以带动开关行程杆的前后移动，达到检验此开关的目的。应用这种辅具的好处是，不直接用手去推拉，开关行程杆在检验的过程中可以清楚地看到，也避免了冬季因着衣过多而带来的不便。